Гусеничная ходовая часть в сборе

Компания Murphy Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков сборки гусеничных ходовых частей в Китае. Если вы собираетесь купить новейшую гусеничную ходовую часть в сборе, добро пожаловать на прайс-лист на нашем заводе. Вся продукция по индивидуальному заказу отличается высоким качеством и низкой ценой.

Ходовая часть систем гусеничного привода со стальными гусеницами. Это не резиновый компромисс.
Буровые установки, геологоразведочные установки, гусеничные транспортеры — мы создаем шасси, на которых они установлены. Грязь, камни, горные склоны, шахтные дороги. Рама Q345B, герметичные ролики, звездочки с индукционной закалкой. В этом разница между базой, которая выживает на сайте, и той, которая становится элементом линии обслуживания.

Дайте нам тоннаж и схему болтов. Мы делаем все остальное.
От 3 до 200 тонн: каждая сборка адаптируется к монтажной схеме вашей машины. Гусеничная рама, нижняя рама, ходовое основание изготовлены как единое целое. Никаких адаптеров. Без повторного сверления. Структурное ядро ​​представляет собой проверенную конструкцию; только интерфейс построен по вашему рисунку. Пользовательский без пользовательского ожидания.

Цитируйте сначала. Обязательства позже. Запчасти после.
Стальные системы в диапазоне от 20 до 80 тонн часто используют существующие размеры рамы. Большие тоннажи подвергаются специальному проектированию. Сменные ролики и натяжные ролики остаются на складе. Предложение ничего не стоит, как и разговор, который предшествует ему.

Система гусеничного шасси, подходящая для конкретной площадки, а не только для машины. Крутой грунт, мягкая опора, узкий доступ — путь нагрузки и контакт с землей прорабатываются вокруг того места, где фактически будет работать оборудование. Высокопрочная сталь сохраняет свою форму под нагрузкой, поэтому гусеница остается устойчивой при длительных сменах, не закапываясь и не теряя сцепления.

Ваши рисунки определяют нашу сборку. Расположение отверстий, монтажная высота и гидравлика соответствуют интерфейсу вашей главной машины. Готовая к установке доставка сокращает работу по изготовлению на месте.

 Время сборки — это время, когда вы возвращаетесь. Работы, которые в противном случае пришлось бы выполнять на строительной площадке, завершаются до того, как компонент ходовой части стальных гусениц покинет мастерскую. Это сокращает промежуток между поставкой и первым вводом в эксплуатацию и позволяет избежать импровизированных исправлений в процессе ввода в эксплуатацию.

Одногусеничная платформа шасси со стальной гусеницей, множество видов машин сверху. Буровые установки, геологоразведочные установки, гусеничные транспортеры, компактные буровые установки, оборудование для установки солнечных батарей и инструменты геологоразведки — все это может размещаться на гусеничном основании, которое мы изготавливаем на заказ, в широком диапазоне весов машин. Вы не ограничены рамками, которые есть в каталоге.

Ваш оригинальный дизайн останется полностью вашим. Отправьте чертежи, схему расположения болтов и маршрутизацию гидравлической системы. Пользовательский интерфейс монтажа для вашего хост-компьютера. Для новых построек и реконструкции. Размеры проверяются перед отправкой, чтобы избежать проблем с установкой.

То, что вы видите в спецификации, — это то, что мы измерили. Заказ подтвержден, технические данные и чертежи отправляются вместе с поставкой, что удобно для ваших собственных проектных работ, подачи документов и подписания.

 

ТИП A/ Сборный (боковой фланец)

ТИП B/сварной тип

ТИП C/ Тип поворотной балки

Дополнительные характеристики модели

Прежде чем что-либо будет вырезано, наша команда инженеров просчитывает цифры в вашем расчете нагрузки и чертеже основной машины - давление в подшипниках, расположение роликов, конструкция рамы, монтажные отверстия. В результате вы получаете макет САПР, который вы можете просмотреть, включая совершенно новые концепции сборки рамы гусеничной гусеницы со стальными гусеницами, когда стандартный диапазон их не охватывает.

 Размер заказа не решает, привлечете ли вы внимание. Отдельный прототип и повторяющаяся OEM-программа проходят одни и те же этапы обработки и проверки, причем сроки выполнения заказа мы фиксируем заранее. Именно такого подхода придерживаются бренды оборудования.

В основе конструкции используются пластины из легированной стали, выбранные по толщине, а не по низкой стоимости. Крепления фиксируют все компоненты на месте во время роботизированной сварки. Затем рама подвергается термической обработке для снятия внутреннего напряжения – напряжения, которое в противном случае могло бы вызвать растрескивание через несколько месяцев после развертывания. Именно это позволяет нашей ходовой части со стальной гусеницей выдерживать большие нагрузки и преодолевать пересеченную местность без деформации.

Многие механические мастерские рассматривают гусеничную ходовую часть как побочную работу: сварите раму, прикрутите несколько катков, и все готово. Мы этого не делаем. Основания стальных гусениц для буровых установок, сваебойного оборудования и внедорожной техники — единственное, чем мы занимаемся, и это внимание проявляется, когда клиент сообщает нам о неудобных нагрузках или состоянии грунта, о котором никто не учёл.

 Ничего из вашего заказа не будет передано в сторонний магазин. Проектирование конструкции, резка, сварка, механическая обработка, термообработка, проверка — одно и то же здание, та же команда, от начала до конца. Это означает, что изменения в прототипах происходят быстро, программы OEM выполняются по графику, а инженер, которому вы отправляете электронное письмо, — это тот, кто на самом деле построил ваше шасси.

Задолго до того, как сталь будет разрезана, вес вашей машины, грунт, на котором она работает, и необходимая схема крепления — все это оказывается на столе инженера. Сначала проверяются давление на грунт и грузоподъемность, затем чертеж возвращается вам на утверждение. Все согласовано на бумаге, и именно здесь переделки уничтожаются.

На полу каждая ступень измеряется по одному и тому же чертежу, а готовая сборка шасси гусеничного ходового механизма перед отправкой проходит испытание под нагрузкой. Протоколы проверок выходят вместе с устройством вместе с обновлениями по мере продвижения производства. То, что появляется у вашей двери, готово к установке, а не к новому раунду электронных писем.

На подъездной дороге в Сулавеси гусеничный транспортер, перевозивший геологоразведочное оборудование, продолжал терять сцепление с дорогой на мокрой, рыхлой осыпи — наша ходовая часть со стальными гусеницами с агрессивными грунтозацепами и уплотненными катками позволяла ему подниматься там, где резина просто не могла. С тех пор оператор заказал дополнительные устройства по мере расширения парка обследований, и мы по-прежнему поставляем ту же монтажную конфигурацию.

Подрядчик по забивке свай на Ближнем Востоке сначала использовал одно гусеничное шасси в качестве пробной сборки; После того, как машина отработала полный сезон на строительной площадке, заказ превратился в постоянную поставку OEM-производителей для их гусеничных сваебойных установок. Такая последовательность действий – образец, проба, повтор – это привычный для нас шаблон. Укажите тип вашей машины, ее тоннаж и состояние грунта, и мы предоставим вам рекомендации из того же региона и области применения.

Детали, которые на самом деле движутся — звездочки, ролики, натяжные ролики — больше всего страдают при транспортировке, поэтому на них образуется ржавое масло и защитная пленка, прежде чем что-либо еще произойдет. Затем ходовая часть со стальными гусеницами устанавливается на деревянные или стальные опоры, при этом каждая секция блокируется, чтобы она не могла наклоняться к соседней. Соленый воздух и грубое обращение — две вещи, которые портят роды; мы планируем и то, и другое.

Что касается погрузки, мы продумываем расположение вашего контейнера, вместо того, чтобы загружать его силой, и связываем все, чтобы он оставался на месте через океан. Документы прилагаются — упаковочный лист, отгрузочные маркировки, документы на продукцию — и мы можем работать на условиях FOB или CIF, в зависимости от того, как вы предпочитаете все организовать. Дело в том, что ваша команда не гонится за проблемами после приземления контейнера.

Как сотрудничать с нами?

Компания Murphy начала свою деятельность в 2022 году, однако стоящая за ней команда уже накопила более чем десятилетний опыт работы в области строительной техники.

 

Каждая сборка гусеничного шасси, которую мы проектируем, начинается с одного простого вопроса: как эта основная машина будет работать на месте? С этого момента ширина башмаков гусеницы, размер шасси, грузоподъемность, скорость движения и опорные детали настраиваются в соответствии с вашими требованиями. В итоге вы получаете индивидуальное гусеничное решение, готовое для выполнения любых видов инженерных, строительных и горнодобывающих работ.

 

Номер телефона

+ 86 175 6277 7823

Электронная почта

mefgcjx@126.com

горячая этикетка : сборка ходовой части гусеницы, сборка ходовой части гусеницы, производители, поставщики, завод в Китае